11月12日，上海寶馬展開幕前夕，一臺“量產(chǎn)型”SY16純電動挖掘機(jī)樣機(jī)，在昆山成功通過了1000小時的整機(jī)耐久性試驗，進(jìn)入投產(chǎn)前最后的調(diào)試階段。這是全球行業(yè)第一款，也是目前唯一一款“批量化生產(chǎn)”純電動挖掘機(jī)，意義非凡。

　　能效高一倍，排放低至0

　　該樣機(jī)以三一1.6噸小型挖掘機(jī)為基礎(chǔ)，斗容量為0.04m3，最大挖掘力為15.2kN，回轉(zhuǎn)速度為10r/min。與燃油型號相比，其內(nèi)燃機(jī)被大容量鋰電池和開關(guān)磁阻電動機(jī)所取代。

　　設(shè)備可自由切換電池、插電、外接等多種模式，“220VAC的交流電、380VAC的工業(yè)交流電、直流充電樁、車載移動充電站等，全都兼容?！比恢貦C(jī)電氣化研究所副所長王東林介紹?！爱a(chǎn)品的一次充電時間低于2小時，續(xù)航約6-10小時”。

　　三一SY16純電動挖掘機(jī)

　　駕駛倉內(nèi)，智能控制面板替代了傳統(tǒng)的人機(jī)交互系統(tǒng)，為客戶提供更高的設(shè)備安全等級和客戶體驗。

　　有意思的是，這款產(chǎn)品還可以像家用電器一樣，“邊插電邊干活”。王東林介紹，這樣就可以連續(xù)長時間工作，不受電池容量的影響。

　　王東林表示，與燃油型號比，純電動SY16可實現(xiàn)零排放，降低噪音水平12分貝，并減少60%的運行成本?！鞍?000小時/年作業(yè)量估算，每年僅油費就能節(jié)約7000多元，且由于電驅(qū)系統(tǒng)免維護(hù)，實際使用成本還能更低?！?

　　電動化的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于節(jié)能減排。

　　王東林介紹，純電機(jī)的輸出效率能到達(dá)95%以上，較傳統(tǒng)燃油機(jī)的不足40%提高一倍多，再加上電驅(qū)、液壓協(xié)同控制，產(chǎn)品動作更快、力量更強(qiáng)，未來智能化、信息化升級的空間也更大。

　　三一SY16純電動挖掘機(jī)樣機(jī)

　　難的是造10000臺

　　當(dāng)前，行業(yè)“電動化、電氣化”應(yīng)用成為新風(fēng)口，但市面上的純電動挖掘機(jī)以小批量、定制化需求為主，缺乏一款市場普遍認(rèn)可的成熟產(chǎn)品。“這也是三一開發(fā)這款‘量產(chǎn)版’純電動SY16的初衷。”

　　“純電動挖掘機(jī)的品牌有很多，但真正能實現(xiàn)批量生產(chǎn)的，可能只有這一款?！蓖鯑|林表示，“造好1臺并不難，難的是造10000臺都要一樣的好。”

　　對此，在研發(fā)階段，項目團(tuán)隊利用仿真分析等數(shù)字化手段，從系統(tǒng)工程角度尋找最優(yōu)策略和匹配方案，并針對整機(jī)的“電池全局管理、車載高壓快充、多合一驅(qū)動集成、電驅(qū)液壓協(xié)同”等關(guān)鍵技術(shù)展開重點攻關(guān)。

　　如，SY16機(jī)型整體空間小，通過整機(jī)工程設(shè)計，以及專門開發(fā)的工況控制器等，解決了電池，電機(jī)、冷卻系統(tǒng)和五大控制模塊的布置問題，“五臟俱全”的同時，使安裝空間降低60%，生產(chǎn)成本降低50%。

　　今年7月，僅耗時半年，“量產(chǎn)型”純電動SY16首臺樣機(jī)下線，其充能效率、待機(jī)時長、動作精度等均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　樣機(jī)下線后，項目組還馬上對產(chǎn)品進(jìn)行了包括絕緣測試、高壓電源分配測試、等電性能測試、插電工作可靠性測試、整機(jī)可靠性試驗等20多項大小測試，確保設(shè)備能在任何工況中正常施工。

　　據(jù)悉，再過幾日，這臺樣機(jī)就將運往上海新國際博覽中心，在寶馬展期間與公眾見面。王東林表示：“下一步，我們將加緊開展后續(xù)相關(guān)定型及準(zhǔn)備工作，爭取明年盡早讓產(chǎn)品上市”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三一作為行業(yè)“十冠王”，又率先在新能源領(lǐng)域推出了首款量產(chǎn)機(jī)型，盡顯領(lǐng)軍氣質(zhì)。